板式橡膠支座安裝價(jià)格

橋梁支座的設(shè)計(jì)原則通常有以下幾點(diǎn)：橋梁位于坡道上時(shí)，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的前端，連續(xù)梁橋一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上。橋梁位于平坡上時(shí)，固定支座宜設(shè)置在主要行車方向的前端，連續(xù)梁橋宜沒在主要行車方向的前端橋臺(tái)上。固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方且要避開不良地質(zhì)的橋墩。在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度。寬橋、彎橋，應(yīng)根據(jù)全橋總布置圖、線形、橋梁受力等情況綜合布設(shè)。當(dāng)橫向有兩個(gè)以上支座時(shí)．應(yīng)考慮橋的橫向變形。當(dāng)縱向?yàn)楣潭ㄖё鶗r(shí)，其相鄰橫向支座為單向活動(dòng)支座。當(dāng)縱向?yàn)閱蜗蚧顒?dòng)支座時(shí)，其相鄰橫向支座為多向活動(dòng)支座。

橡膠支座如何選用

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架公司網(wǎng)架支座應(yīng)該如何選用，平板壓力支座可用于小跨度網(wǎng)架，這種支架角位移受到約束，設(shè)計(jì)時(shí)支座底板可開設(shè)橢圓螺栓孔，當(dāng)網(wǎng)架克服支座摩擦力后，可生產(chǎn)水平方向的位移，當(dāng)需要增強(qiáng)滑移能力的時(shí)候，可在支座與渡鋼板之間增設(shè)橡膠支座或者聚四氟乙烯板。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接技術(shù)比較成熟，推薦采用焊接方式進(jìn)行連接，但支座的受熱溫度應(yīng)當(dāng)控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內(nèi)含有橡膠的，溫度應(yīng)控制的更低一些。同時(shí)支座安裝時(shí)上部結(jié)構(gòu)的重心應(yīng)與支座重心重合，尤其是大位移量支座，切勿因位移造成支座壓偏，以免損壞支座的位移結(jié)構(gòu)。

橡膠支座發(fā)展方向

易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座成了板式橡膠支座未來的發(fā)展方向。板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性與支座的形狀、長(zhǎng)短、單層的橡膠厚度、剪切模量、抗壓模量等因素有關(guān)。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通?？紤]最大轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗(yàn)算，在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩。為了城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。通過改變普通板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即將支座中部分鋼板寬度減窄，從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善。