減震橡膠支架批發(fā)

在橋梁工程中，橋梁分為五大組成部分，即橋跨結構、支座體系、橋墩、橋臺、基礎，既然作為橋梁五大部件之一，那么橡膠支座的重要性就不言而喻了，為橋梁重要構件的橋梁橡膠支座在應用中存在的質量隱患確實令人擔憂，《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)范了橋梁橡膠支座的質量要求，但橋梁支座生產、橋梁設計和施工各過程都要高度重視，才能確保應用質量。與此同時，與其他材料的質量控制相比，目前橡膠支座的試驗檢測還比較薄弱，迫切需要加強試驗檢測，嚴格控制產品質量。因為橡膠具有較好的彈性，橡膠支座對橋梁減隔震等也有很大的作用。伴隨著工程技術和橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展成熟，板式橡膠支座和盆式橡膠支座相繼誕生了許多新型的橋梁橡膠支座，它們不僅具備了以上兩種支座的性能，還具有自身的特點。

橡膠支座脫空

支架受壓后支座變形及脫空問題主要表現(xiàn)為支座受壓后側面不規(guī)則，波紋狀凸起，多處受壓變形嚴重。支架安裝完成后，支座單邊、單角受壓并形成單邊、單角脫空現(xiàn)象較為普遍。梁的底部和支座脫空、墊石與支撐脫空以及二者同時脫空均有發(fā)生。對支座的更換提出了建議，對支座、墊石和梁底面進行調整即可解決。當橋梁工程施工中，如果稍有不慎，致使技術措施沒有落實，或技術措施不合理，就很容易發(fā)生上述的一個或幾個質量問題，如果問題發(fā)生后又不能及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，將導致支座不能滿足基本的功能要求，最終必然會對橋梁的耐久性和安全性產生不利影響，嚴重的還會引起質量與安全事故。

橡膠支座設計

大跨曲面結構設計中遇到的最大問題是其水平推力過大，下部結構往往難以承受。在工程中，通過調整支座的水平位移來減小水平推力，需要在工程上尋找合理的支座形式?，F(xiàn)在初步設計中采用的是板式橡膠支座節(jié)點，這種節(jié)點適用于大、中跨網(wǎng)架，結構簡單，安裝方便，節(jié)省鋼材，成本低，應用范圍廣。該方法是在支座底板和支承表面之間設置一塊橡膠墊板，由多層橡膠板與薄鋼板粘結并壓實。這種結構使橡膠支座在垂直方向上有較大的變形，而在水平方向上又有較大的變形，這些特點以及文獻中所提到的橡膠支座，在大跨空間的網(wǎng)架支座中應用了橡膠支座，并對其進行了介紹。